Обзор проектов по яхтам

Внутренняя отделка яхт

Завершение 2014

Фотографии

Иногда, чтобы родилась новая идея, сначала нужно набить себе шишку. Потому что, пока приходишь от неё в себя, переосмысливаешь принципы, которые раньше казались незыблемыми. Или ищешь пути, чтобы избежать ушибов в будущем.

Нечто подобное компания Deutsche Werkstätten Hellerau переживала в 1998 году. За год до этого ей удалось заполучить заказ, который, казалось, гарантировал стабильное развитие в среднесрочной перспективе: спустя пять лет после реприватизации фирма Deutsche Werkstätten получила заказ на отделку бизнес-поезда Немецкой железной дороги. Экспресс Метрополитан должен был курсировать без остановок между Кёльном и Гамбургом, создавая конкуренцию бизнес-классу Люфтганзы. Задумка неплохая, а вот момент был выбран неподходящий. Практически в то же время в моду вошли дешёвые рейсы, и довольно скоро руководство железной дороги было вынуждено отказаться от Метрополитана. В результате вместо запланированных 50 поездов, Deutsche Werkstätten Hellerau отделали только 2. Справившись с первым шоком, начали думать: Чему нас научил этот проект? Ответ пришёл быстро: с Метрополитан компания Deutsche Werkstätten отважилась на отделку мобильных помещений. При этом она приобрела ценный опыт в отношении материалов, работы с ограниченным пространством, стандартами безопасности и новыми технологическими решениями.

От отделки поездов и до отделки яхт был всего один шаг. После встреч на различных верфях Deutsche Werkstätten получили первый, небольшой заказ от верфи Lürssen. Результат был настолько хорош, что мы продолжили работу в этом направлении. Начиная с 1998 года в нашем цеху строились помещения 18 мегаяхт, в том числе и для самой длинной яхты мира (180 метров). Сегодня мастерские Deutsche Werkstätten - один из мировых лидеров в этом сегменте. Этот рост продолжается. И всё благодаря Немецкой железной дороге!

Текст: Deutsche Werkstätten
Фото: Deutsche Werkstätten