Meтрополитэн

Конструкторская работы, координация и внутренняя отделка

Завершение 1998

Фотографии

Немецкая железная дорога и её генеральный подрядчик Fahrzeugtechnik Dessau GmbH поручили "Дойче Веркштеттен Хеллерау" внутреннюю отделку поезда "Метрополитэн", который должен был стать образцом комфорта, сервиса и дизайна пассажирских перевозок. Должно было родиться что-то, чего от "железной дороги" никто не ожидал.

Дизайн нового поезда был разработан архитектурным бюро gmp из Гамбурга, привыкшим работать с высококачественными материалами: высокосортной сталью, чёрной кожей и швейцарской грушей, для которой характерны нерезкий, тёплый медовый тон.

Для внутренней отделки "Метрополитэна" мастера Deutsche Werkstätten Hellerau создали ряд затейливых конструкций. Строить вагоны из древесины? Специалисты были поначалу настроены скептически, поскольку из-за одних только предписаний по пожаробезопасности использование массивной древесины исключалось. И всё-таки, нашим мастерам удалось найти подходящие несущие материалы для последующей отделки шпоном. 


В отношении внутренней отделки железнодорожных вагонов действуют строгие правила безопасности. Все строительные элементы должны выдерживать пятикратное ускорение силы тяжести. Формы и конструкции должны исключать малейший риск возникновения травм. Кроме того, внутреннее оснащение должно заметно глушить колебания. Таким образом, на стадии конструирования следовало учесть массу технических требований.


Бюро gmp разработало для "Метрополитэна" интересный проект освещения: внутренний контур вагонов отражают направленные лучи света. Дополнительным источником света являются индивидуальные лампы для чтения. От кресел-раковин и вплоть до тамбура – "Дойче Веркштеттен Хеллерау" гарантировали органичную структуру шпона во всех помещениях. Шпоновые покрытия из швейцарской груши составлялись самым тщательным образом. Совместно с производителями лака специально для "Метрополитэна" был разработан особый лак, предохраняющий поверхности от царапин.


Устойчивость, износостойкость и пожарная безопасность – ввиду высоких эксплуатационных требований железной дороги было много аргументов против применения натуральных материалов. Тем не менее, специалистам "Дойче Веркштеттен Хеллерау" удалось претворить в жизнь эскизы gmp и использовать при этом предусмотренные архитекторами материалы. "Метрополитэн" - это доказательство "на колёсах" того, что дерево - подходящий материал для скоростных поездов.

Текст: Анке Мюллер
Фото: Отдел связи с общественностью